Автоэксперт Ладушкин: забитый радиатор может привести к закипанию мотора
- Сгенерировано с помощью ИИ
По словам руководителя экспертной компании LEM Solution, для начала следует выключить кондиционер и включить отопитель салона.
«А также открыть окна. Это позволит немного охладить мотор и даст время съехать на обочину. Если из печки дует холодный воздух, это значит, что система уже завоздушена. Тогда мотор нужно глушить», — поделился он.
При этом если антифриз ещё не выкипает в расширительном бачке, а понять это можно по запаху и звуку бурления из подкапотного пространства, следует дать мотору поработать на холостых оборотах около минуты, продолжил эксперт.
«В течение этого времени нужно наблюдать за температурой мотора. Если она продолжает расти — опять же необходимо заглушить двигатель. При этом после глушения нельзя открывать капот и расширительный бачок антифриза, особенно если видно пар», — предупредил он.
По его словам, в расширительном бачке жидкость находится под давлением, и человек может обжечься паром или брызгами антифриза.
«Следует дать мотору остыть. В жаркий день на это может уйти много времени. Но это нужно, чтобы можно было проверить уровень антифриза и масла. Далее, перед началом движения, следует долить антифриз и масло, и вновь следить за температурой», — отметил он.
При этом специалист посоветовал обратить внимание на эмульсию в масле и антифризе.
«Её быть не должно. Если она присутствует, то двигаться дальше своим ходом будет опасно для мотора. Чаще всего закипания двигателя связаны с отказом вентилятора охлаждения, забитым радиатором, неисправным термостатом, течью антифриза или сбоем датчика температуры», — подытожил он.
Ранее автоэксперт Дмитрий Попов рассказал, что ручник имеет преимущество перед режимом «паркинга» в АКПП.